Mercedes-Benz và Starbucks đang hợp tác để lắp đặt các bộ sạc xe điện nhanh tại 100 địa điểm bán cà phê trên đường Liên tiểu bang 5, chạy dọc Bờ Tây từ Canada đến Mexico.
Các trạm mới sẽ là một phần trong kế hoạch trị giá 1 tỷ đô la của hãng sản xuất ô tô Đức nhằm xây dựng 2.000 trung tâm sạc EV mới trên toàn cầu. Trạm đầu tiên của hãng, hoàn chỉnh với khu vực chờ sang trọng và tốc độ sạc 400kW do ChargePoint cung cấp, đã mở ở Atlanta năm ngoái.
Bây giờ có vẻ như Mercedes đã sẵn sàng bắt tay vào giai đoạn tiếp theo của quá trình lắp đặt, với trọng tâm chính là các địa điểm Starbucks dọc theo I-5. Hai công ty cho biết trong thông báo rằng họ “chia sẻ tham vọng xác định thêm các cơ hội tại các thị trường chính, bao gồm các khu vực đô thị cốt lõi, sa mạc sạc và các hành lang giao thông quan trọng khác”.
Hai công ty cho biết họ “chia sẻ tham vọng xác định thêm các cơ hội tại các thị trường chính”
Starbucks không đóng góp vào chi phí lắp đặt, mà chỉ cung cấp không gian trong bãi đỗ xe cho các quầy sạc và các thiết bị khác. Và quan trọng là Mercedes không gánh toàn bộ chi phí của dự án trị giá 1 tỷ đô la này; 50 phần trăm sẽ do MN8 Energy, một chi nhánh của Goldman Sachs Asset Management tập trung vào năng lượng mặt trời và lưu trữ năng lượng, chi trả.
Thông báo này được đưa ra vào thời điểm hầu hết các nhà sản xuất ô tô đang xem xét lại một số kế hoạch lớn về xe điện của họ do tăng trưởng chậm hơn dự kiến ban đầu. Mercedes cho biết họ sẽ tiếp tục bán xe chạy bằng xăng sau năm 2030, sau khi ban đầu tuyên bố sẽ chỉ bán xe điện.
Một trong những thách thức chính khi mở các trạm sạc mới là tìm một đối tác bất động sản sẵn lòng có thể dành chỗ cho tất cả các thiết bị cần thiết để cho phép sạc nhanh DC. Ngoài phích cắm và quầy sạc, hầu hết các bộ sạc nhanh DC cũng cần không gian cho các thiết bị điện tử khác, như máy biến áp và trung tâm tải, được lưu trữ tại chỗ trong các tủ kim loại chống chịu thời tiết. Một số trong số đó có thể lớn và cồng kềnh, và nhà cung cấp dịch vụ sạc cần nhiều không gian để thực hiện.
Một trong những thách thức chính khi mở các trạm sạc mới là tìm được đối tác bất động sản sẵn sàng
Sạc EV khác nhiều so với đổ xăng cho xe ô tô chạy bằng xăng. Trong khi có thể mất chưa đầy năm phút để đổ đầy bình xăng, thì có thể mất tới một giờ để sạc lại pin EV, tùy thuộc vào công suất đầu ra của bộ sạc và kích thước của pin EV.
Đó là lý do tại sao Mercedes đặt bộ sạc tại Starbucks. Đây là sự thừa nhận ngầm rằng chủ sở hữu xe điện thích uống một ly latte và thư giãn trong quán cà phê hơn là ngồi trong xe trong khi chờ pin sạc đầy.
Các nhà sản xuất ô tô khác cũng có những ý tưởng tương tự. Volkswagen, công ty sở hữu công ty sạc EV Electrify America, lắp đặt nhiều bộ sạc của mình tại các bãi đỗ xe của các cửa hàng lớn, như Walmart và Target. Và vào năm 2018, Tesla đã đệ trình kế hoạch xây dựng một trạm Supercharger khổng lồ gồm 62 chỗ ngồi tại Santa Monica, nơi có nhà hàng và rạp chiếu phim. (Tính đến năm 2024trang web này vẫn chưa được khởi công.)
Mercedes không phải là hãng sản xuất ô tô duy nhất tìm kiếm Starbucks làm đối tác sạc EV. Vào năm 2022, gã khổng lồ cà phê hợp tác với Volvo để công bố việc lắp đặt 15 trạm dọc theo các xa lộ nối liền Seattle và Denver.
Source link freeslots dinogame