Sau nhiều tháng úp mở, Cadillac chính thức công bố Lyriq-V là một chiếc SUV điện hiệu suất cao, công suất 615 mã lực sẽ lập kỷ lục là chiếc xe “nhanh nhất” từng được sản xuất bởi hãng xe sang.
Với công suất lớn như vậy và mô-men xoắn 650 pound-feet, Cadillac cho biết Lyriq-V có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ chỉ trong 3,3 giây – vượt trội so với Cadillac CT5-V Blackwing tăng tốc một phần mười giây. Điều đó nghe có vẻ không nhiều, nhưng khi bạn cho rằng CT5-V Blackwing là được ca ngợi là một trong những chiếc xe Mỹ được thiết kế chuyên nghiệp nhất từng được sản xuất, Và khi bạn nhận ra rằng CT5-V Blackwing có thể là chiếc cuối cùng thuộc loại này, bạn bắt đầu thấy tầm quan trọng của các thông số hiệu suất của Lyriq-V.
Tất nhiên, có một số bản in đẹp để xem xét. Thời gian tăng tốc đó được đo trên một chặng đường khép kín, sử dụng Velocity Max của Lyriq-V cũng có sẵn trên dòng EV sắp ra mắt của Cadillac bao gồm Vistiq, OptiqVà IQ thăng tiến. Và nó bao gồm một chỉ số gọi là “Chuyển động ban đầu của phương tiện”, tức là khi phương tiện bắt đầu di chuyển chứ không phải khi đèn xanh tắt.
Và vâng, có rất nhiều xe điện có thể tăng tốc lên 60 mph trong vòng chưa đầy ba giây. Nhưng tôi không nghĩ Cadillac sẽ phá vỡ bất kỳ kỷ lục nào với Lyriq-V. Họ muốn tạo ra một chiếc ô tô “hoàn toàn phù hợp” với cuộc sống của mọi người, như ông chủ của Cadillac, John Roth, đã nói.
Để đạt được mục tiêu đó, Lyriq-V có vẻ như cần rất nhiều thứ đã hoạt động với Lyriq gốc và làm cho nó mạnh mẽ hơn. Pin 102kWh của nó sẽ giúp chiếc V-Series này đi được quãng đường ước tính 285 dặm. Nó đạt được phạm vi hoạt động khoảng 75 dặm trong khoảng 10 phút khi cắm vào bộ sạc nhanh DC hoặc khoảng 19 dặm một giờ khi nhấm nháp từ bộ sạc Cấp 2 240 volt. Và nó sẽ xuất xưởng với cổng CCS để sạc, thay vì tiêu chuẩn NACS được Tesla hỗ trợ.
Lyriq-V sử dụng bánh xe 22 inch với kẹp phanh Brembo. Khả năng xử lý “thoải mái nhưng đầy tinh thần” với hệ thống treo độc lập 5 liên kết và kiểm soát giảm xóc liên tục cho bộ giảm xóc cứng hơn.
Và bây giờ chúng ta đến phần mà tôi thông báo với bạn rằng, vâng, Lyriq-V có “trải nghiệm âm thanh độc đáo” mô phỏng tiếng gầm gừ của động cơ. Cadillac là nhà sản xuất ô tô mới nhất sử dụng những tiếng ồn giả của ống xả phát qua loa ngoài để xoa dịu những người mua ô tô, những người có thể cảm thấy hơi do dự khi rời khỏi lồng ngực ấm áp của động cơ đốt trong.
Một tính năng độc đáo khác là nút bấm trên vô lăng dành cho chế độ V-Mode, đây là “bộ tính năng quản lý lực kéo được thiết kế đặc biệt để tăng tính linh hoạt của xe”. Và giống như Lyriq gốc — nhưng không giống như các loại xe điện khác của GM – Lyriq-V sẽ hỗ trợ phản chiếu điện thoại thông qua Apple CarPlay và Android Auto.
V-Series chạy điện đã được sản xuất được một thời gian. Cadillac lần đầu tiên giới thiệu ý tưởng về mẫu xe V điện khí hóa với việc giới thiệu ba mẫu xe đua hybrid V-Series.R tại Giải vô địch IMSA WeatherTech SportsCar và Giải vô địch sức bền thế giới FIA vào năm 2023.
Sau đó nó lần đầu tiên giới thiệu chiếc Lyriq-V chạy hoàn toàn bằng điện vào tháng 3 năm 2024 để kỷ niệm 20 năm ra mắt V-Series tại Đường đua quốc tế Sebring vào tháng 3 năm 2004. Năm đó chứng kiến sự ra đời của Cadillac CTS-V 2004, báo hiệu ý định của nhà sản xuất ô tô này trong việc cạnh tranh với các thương hiệu phụ hạng sang hiệu suất khác giống BMW M Và Mercedes AMG.
Nhờ khả năng tăng tốc nhanh chóng, liền mạch và hình dáng khí động học, xe điện rất phù hợp trong phân khúc xe hiệu suất cao. Thật vậy, BMW, Mercedes và Audi đều có những chiếc xe điện hướng đến hiệu suất để bán – hoặc ít nhất đã vạch ra kế hoạch bán chúng. Cadillac sẽ là hãng mới nhất bổ sung nguồn điện plug-in của riêng mình.
Bắt đầu từ 79.990 USD (bao gồm phí vận chuyển), Lyriq-V 2026 dự kiến sẽ bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Spring Hill, Tennessee của GM vào đầu năm 2025.
Source link freeslots dinogame