Không phải lúc nào một công nghệ mới thực sự hữu ích được ra mắt vừa giúp tăng hiệu suất vừa giảm chi phí cho công nghệ mà nó thay thế. Nhưng đó chính xác là những gì tiêu chuẩn sạc không dây từ tính Qi2 mới đã mang lại cho chủ sở hữu iPhone – và sắp tới là Android – khi những sản phẩm đầu tiên đã xuất hiện.
Trong hai tuần qua, tôi đã thử nghiệm đế sạc Qi2 mới dành cho ô tô phù hợp với hiệu suất của bộ sạc được chứng nhận MagSafe của Apple và có giá thấp hơn. Rất tiếc, nó cũng sẽ hoạt động với các thiết bị Android khi chúng bắt đầu xuất xưởng với sự hỗ trợ của Qi2.
Thành thật mà nói, tôi không biết liệu đó có phải là Bộ sạc ESR $35,99 mà tôi rất ấn tượng hoặc thực tế là các sản phẩm Qi2 đã được xuất xưởng mang lại lợi ích ngay lập tức chỉ một năm sau nỗ lực tiêu chuẩn hóa lần đầu tiên được công bố. USB-C không làm được điều đó, Wi-Fi 7 thì không, và Matter… à, tôi thậm chí còn không đủ can đảm để thử.
Nhưng giá đỡ ô tô rẻ tiền này giữ điện thoại của tôi chắc chắn bằng một nam châm mạnh, sạc nhanh ở công suất 15W và chỉ mất vài giây để lắp vào ô tô. Nó đủ để khiến tôi quên đi tiềm năng của Vision Pro vì Qi2 hiện là tương lai.
Sau khi nâng cấp lên iPhone 15 Pro vài tháng trước, cuối cùng tôi cũng quan tâm đến công nghệ sạc MagSafe của Apple để thay thế giá đỡ xe robot chậm chạp trị giá 55 đô la của tôi điều đó chỉ có thể tập trung được mức sạc Qi 7,5W. Tôi chỉ không muốn trả phí cho giá đỡ ô tô được MagSafe chứng nhận — mà bắt đầu từ $80 trên Apple dot com – biết rằng các giải pháp Qi2 rẻ tiền sắp ra mắt.
Và bây giờ tôi đã thử nghiệm bộ sạc ESR, tôi có thể xác nhận rằng trên thực tế nó làm được (gần như) mọi thứ mà MagSafe làm, chỉ rẻ hơn. Khi đặt trên bộ sạc ESR, iPhone 15 Pro của tôi trong hộp đựng Apple MagSafe sẽ sạc từ 0 đến 100 phần trăm trong hai giờ 45 phút, giống như khi kết nối với bộ sạc Apple MagSafe.
Bộ sạc xe hơi không dây ESR đi kèm với đế sạc từ tính và hai giá đỡ gắn vào đế trong vòng chưa đầy một phút. Một giá đỡ là một chiếc kẹp mà bạn bóp và thả ra để bám vào các thanh bên trong lỗ thông hơi của ô tô; cái còn lại là giá treo keo 3M giống GoPro cỡ lớn để gắn bán cố định vào bảng điều khiển ô tô của bạn. Tôi không sở hữu một chiếc xe hơivì vậy, việc có thể tạm thời cắm bộ sạc vào bất kỳ chiếc xe chia sẻ nào mà tôi đang lái là rất quan trọng đối với nhu cầu của tôi.
Tuy nhiên, vấn đề là: cái kẹp trên giá đỡ lỗ thông hơi đó là mập. Tôi đã thử nó trên các lỗ thông hơi bên trong một chiếc VW Up chết tiệt, một chiếc BMW 335d E92 chạy nhanh đến mức ngu ngốc và một chiếc xe tải cắm trại Ford Westfalia cũ. Nó dễ dàng vừa với hai chiếc đầu tiên nhưng quá dày để bám chắc vào cụm thanh nông và dày đặc của Ford bên trong lỗ thông hơi của nó.
Nếu không thì clip đã hoạt động như mong đợi. Nó được củng cố bởi một mặt bích nhỏ có thể điều chỉnh bên dưới kẹp nằm trên lỗ thông hơi hoặc bảng điều khiển (tùy thuộc vào thanh thông hơi nào bạn chọn để kẹp giá đỡ) để tạo ra một bệ chắc chắn giúp giữ điện thoại đứng yên và hướng về phía người lái xe. Khi logo ESR thẳng đứng trên cục sạc, giắc USB-C nằm ở phía dưới, có hai đèn xanh ở hai bên người lái và hành khách để báo nguồn điện.
Bộ sạc ESR đi kèm với cáp USB-C sang USB-C cũng như bộ chuyển đổi USB-A sang USC-C nhỏ mà tôi đã đánh mất. Cáp chỉ dài một mét (ba feet, bốn inch), điều này ổn ở mọi nơi tôi đã thử nghiệm nhưng có thể quá ngắn đối với một số thiết lập. Nếu muốn sạc đầy không dây Qi2 15W cho điện thoại của mình, bạn cần cung cấp nguồn điện ít nhất 18W để giải quyết vấn đề chuyển đổi kém hiệu quả. 18W đó đến trực tiếp từ ổ cắm USB-C mạnh hơn trên ô tô của bạn (USB-A có thể có giới hạn ở mức 12W) hoặc thông qua bộ chuyển đổi (không bao gồm) cho ổ cắm “bật lửa thuốc lá” 12V trên ô tô của bạn.
Trong thử nghiệm tại nhà, tôi thấy bộ sạc nhanh chóng rút tối đa 22,3W khỏi ổ cắm trên tường trong chu kỳ sạc, nhưng thông thường, nó dao động trong khoảng từ 14W đến 11W trước khi giảm xuống dưới 10W trong 45 phút sạc cuối cùng – tất cả phù hợp với đường cong sạc thông thường của điện thoại hiện đại. Điện thoại đôi khi ấm lên đáng kể, nhưng không quá mức.
1/7
Nếu lo ngại về nhiệt độ và tác động của nó đến tuổi thọ của pin, bạn luôn có thể rút phích cắm ra khỏi quả bóng và cắm trực tiếp vào điện thoại của mình. Sau đó, về cơ bản bạn đã có một giá đỡ lỗ thông hơi MagSafe, Mophie được bán với giá 30 USD Và cũng không sạc điện thoại của bạn (hoặc đi kèm với giá treo bảng điều khiển bằng keo thứ hai).
Đó cũng là điều bạn nên làm nếu muốn sử dụng ngàm ESR với điện thoại Android trong Vỏ tương thích với MagSafe. Chỉ cần biết rằng bộ sạc Qi2 là giới hạn ở mức 5W khi sử dụng với điện thoại Qi v1.
Không giống như MagSafe, Qi2 cũng không thể nhớ được Màn hình chờ bạn muốn sử dụng bộ sạc nào, chẳng hạn như ảnh gia đình khi ở trong bếp hoặc đồng hồ báo thức ở đầu giường.
Và mặc dù nam châm Qi2 phải đủ mạnh để xử lý những con đường gập ghềnh và ổ gà, tôi vẫn có thể ném iPhone 15 Pro ra khỏi giá đỡ với một số rung lắc mạnh. Không sao cả – chỉ cần bạn không có ý định sử dụng giá đỡ ESR cho cuộc đua Dakar tiếp theo hoặc nghĩ rằng bạn có thể tái sử dụng nó làm camera gắn trên mũ bảo hiểm để ném bom xuống những con đường mòn dành cho xe đạp leo núi.
Đối với chủ sở hữu thiết bị iPhone 13, iPhone 14 và iPhone 15, chất lượng cao của ESR $35,99 (hiện đang được bán với giá $30,99) Giá đỡ từ tính Qi2 trên ô tô thực hiện chính xác những gì nó cần: nó giữ chặt điện thoại của bạn, sạc (tương đối) nhanh và nhanh chóng gắn vào lỗ thông hơi hoặc bảng điều khiển trên ô tô của bạn. Và với mức giá chỉ bằng một nửa so với giá đỡ MagSafe tương đương, thực sự không có gì phải phàn nàn.
Nhiếp ảnh của Thomas Ricker / The Verge